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クラウンアスリートとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  ヌエラ
VS
26.4万円528万円
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中古車相場 55万円188万円
ヌエラの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ (禁煙車)(後期型)(メーカーナビ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(クルーズコントロール)(パワーシート)(HIDヘッドライト)(Bluetooth接続)(フルセグTV)(純正18インチAW)

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエア12(F.S.R) サンルーフ 社外19インチAW プリクラッシュセーフティー モデリスタマフラー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/1オーナー/シートヒーター/電動シート/セーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/全周囲モニター/D記録簿8枚有り

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ 黒レザーシート バックカメラ スパッタリングアルミホイール シートヒーター ベンチレーション パワーシート クルーズコントロール LEDライト ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ マルチフォルケッタ レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正HDDナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 スマートキー デジタルインナーミラー ETC 電動シート 衝突軽減 ステアリングリモコン

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ ビルトインETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム 車線逸脱警報 オートマティックハイビーム パワーシート 純正18インチアルミホイール LED

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 純正8インチナビ クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV 禁煙車 シートヒーター シートエアコン パワーシート コーナーセンサー HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    115万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 

    本体価格
    108.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 

    本体価格
    55万円

関東
503
166.8万円
関西
241
190.2万円
東海
238
169.3万円
北海道
88
145.6万円
九州
164
168.4万円
東北
56
170.8万円
北陸・甲信越
62
190.5万円
中国
80
178.7万円
四国
48
171.9万円
地域別台数
関東
4
106.5万円
関西
2
126.4万円
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  ヌエラ
357万円618.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2354
178~315 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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