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クラウンアスリートとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 159.8万円458万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ クルーズコントロール スマートキー HIDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD 純正マルチナビ フルセグTV DVD ラジオ バックカメラ ETC シートエアコン クルーズコントロール 電動ルーフ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム50thエディション サンルーフ 純正メッキ18インチAW 電動シート 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト ドアバイザー 盗難防止システム タイミングチェーン

    本体価格
    51万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール フルエアロ LDJマフラー 純正ナビ 20インチアルミホイール パワーシート HIDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ETC ナビ TV ドライブレコーダー バックカメラ ミュージックサーバー DVD再生 電動シート スマートキー ディスチャージドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期最終型 サンルーフ 取説/メンテナンスノート NAエンジン1JZ パワーシート ゴールドエンブレム 整備記録簿 走行26000キロ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 検2年 自社 ローン 対応 純正ナビ フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続 USB接続 HDD録音 バックカメラ  DVD再生 レザーシート パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付き車高調 パワーシート HIDヘッドライト オートクルーズ ETC スマートキー プッシュスタート 純正マルチナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    270万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

関東
505
173.4万円
関西
304
206.5万円
東海
207
169.7万円
北海道
95
172万円
九州
191
166.6万円
東北
57
180.8万円
北陸・甲信越
62
172.4万円
中国
95
170.9万円
四国
40
170.8万円
地域別台数
関東
1
458万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
275.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
419.8万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  シルビアヴァリエッタ
357万円618.3万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998~3456 排気量(cc) 1998
178~315 最高出力(馬力) 160~165
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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