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クラウンアスリートと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-3カブリオレ
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 108万円198万円
9-3カブリオレの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 アドバンストパッケージ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ テラロッサシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ターボ 禁煙

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー車 純正本革ブラックシート サンルーフ シートヒーター シートエアコン バックカメラ 電動パワーシート タイヤ(REGNO GR-XII 18インチ)スペアキー ETC ショック新品交換

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション 黒革シート サンルーフ ジョブデザイン19インチホイール 車高調 HDDナビ リアピース車検対応社外マフラー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国1年保証/車検整備付/サンルーフ/黒革

    本体価格
    211万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ROJAMコンプリート サンルーフ 黒革シート ALESSメッキ19インチホイール J-UNIT4灯フォグ RSR車高調 4本出しマフラー HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ レーダー探知機

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車 サンルーフ ブラックスパッタリング18インチAW LEDフォグ イージークローザー クルーズコントロール シート&ステアリングヒーター Bluetooth USB Bカメラ ETC オートリトラミラー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/サンルーフ/黒革/OP18AW/セーフティS/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/車線逸脱抑制LDA/オートマチックハイビーム/レザーシートPKG/Bluetooth対応/新品タイヤ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー パーキングアシスト レーダークルーズコントロール  衝突軽減システム パワーシート 純正17インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    271.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム ワンオーナー 走行9000キロ 純正DVDナビ キーレス オートダブルエアコン 左右パワーシート HIDヘッドライト フォグランプ タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T HDDナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    243.9万円

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    本体価格
    応談

関東
519
165.9万円
関西
300
196.5万円
東海
253
175.5万円
北海道
103
164.6万円
九州
215
171.1万円
東北
67
200.1万円
北陸・甲信越
78
168.9万円
中国
80
186.6万円
四国
40
151.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
174万円
東海
3
139.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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9-3カブリオレの中古車を探す

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クラウンアスリートと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-3カブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 499万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2792
178~315 最高出力(馬力) 150~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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