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クラウンアスリートとR-2を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとR-2の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スバル  R-2
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
1686 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビ・バックモニター・クリアランスソナー・シートヒーター・ステアリングヒーター・HIDヘッドライト・スマートキー・ナノイー・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型/純正HDDナビ/Bカメラ/TV/ETC/スマキー/ディスチャージヘッドライトAFS機能/左右独立フルオートAC/プッシュスタート/フロントフォグランプ/ドアバイザー/Tチェーン/ミュージックサーバー/クルーズコントロール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ パワーシート HID プッシュスタート 純正AW クルーズコントロール

    本体価格
    51万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Bカメラ プリクラッシュセーフティ LDA レーダークルーズ 障害物センサー ハンドル/シートヒーター A防眩ミラー シェードガラス 純17AW パワーシート ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/スパッタリングAW/半革電動シート/シートヒーター/電動チルト&テレスコピック/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LED

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期/黒レザー/新品車高調/新品20AW/エアロ

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ セーフティセンスP レーダークルーズコントロール ETC パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    276万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグTV Bカメ 衝突軽減 追従走行 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ 純正AW 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ WALDモデリスタバージョンエアロ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

関東
508
169.8万円
関西
326
198.5万円
東海
256
170.9万円
北海道
101
174.3万円
九州
218
171.9万円
東北
73
195.9万円
北陸・甲信越
67
167.2万円
中国
97
183.7万円
四国
40
175.3万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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クラウンアスリートとR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スバル  R-2
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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