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クラウンアスリートとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   スズキ  Kei
VS
23万円528万円
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中古車相場 4.8万円188.5万円
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1671 中古車掲載台数 196
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T サンルーフ/革シート/TRDサイド・トランクスポイラー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 200系後期モデル 黒革シート ロイサル仕様ウッドパネル TEIN車高調 シュタイナーFTX19インチALESSオリジナルカラー 新品タイヤ新品ホイール Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 本革シート シートエアコン シートヒーター LEDフォグライト HIDヘッドライト パワーシート オートクルーズ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T ジャパンカラーセレクション/本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/アダプティブハイビーム/バックカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革/新品20AW/フルエアロ/プリクラッシュセーフティ/アドバンストPKG/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/点検記録簿7枚/新品タイヤ/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/純正HDDマルチナビ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型!トヨタセーフティセンス!純正8インチナビ!フルセグTV!BT!USB!AUX!DVD!バックカメラ!サンルーフ!黒革パワーシート・ヒーター+クーラー!純正18インチアルミ!LEDヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

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    72万円

関東
509
169万円
関西
318
197.9万円
東海
255
173.5万円
北海道
101
174.2万円
九州
213
171.4万円
東北
72
195.6万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
94
181.4万円
四国
42
176.8万円
地域別台数
関東
53
34.3万円
関西
25
37.8万円
東海
15
36.2万円
北海道
22
30.1万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.4万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
14
39.1万円

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クラウンアスリートとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スズキ  Kei
357万円618.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998~3456 排気量(cc) 657~658
178~315 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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