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クラウンアスリートとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 車高調 マフラー エアロ AW アーム

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ パワーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/ナビ/ETC/Bltooth/レーダークルーズ/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 黒革サンルーフ エアサス フルエアロ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正18インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ メーカーナビ 純正18インチAW

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正メーカーナビ バックカメラ スペアキー

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    221万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車高調 WORKアルミ 足回改

    本体価格
    159万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 タイヤ4本新品/HDDナビ/ETC/ドラレコ/HID

    本体価格
    99.8万円

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    180万円

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    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD OK保証 純正ナビTV ETC OK保証

    本体価格
    166万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/クルコン/温シート

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

関東
509
174.3万円
関西
301
193万円
東海
261
175万円
北海道
103
156万円
九州
189
170.7万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
81
166.7万円
中国
86
183.2万円
四国
49
174.6万円
地域別台数
関東
8
152.4万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
3
174.3万円
東北
2
221.5万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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クラウンアスリートとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スズキ  SX4 S-CROSS
357万円618.3万円 新車時価格 204.1万円240万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1998~3456 排気量(cc) 1586
178~315 最高出力(馬力) 117
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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