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クラウンアスリートとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウン
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 49.8万円882.3万円
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1598 中古車掲載台数 1429
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ワンオーナー∇記録簿∇クリアランスソナー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク カスタムステアリング カールソン19インチ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション Bluetooth対応ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期/黒本革/フルエアロ/セーフティセンス

    本体価格
    211万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 本革 車検令和7年11月

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ フルセグ Bカメラ BT LD

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1年間距離無制限保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    105.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    487.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 寒冷地 純正OPナビ 全方位K セーフティpkg

    本体価格
    457.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G アラウンドビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス レザー&セーフティーPKG

    本体価格
    365万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD メモリーナビ 本革シート エンスタ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    308万円

関東
494
175.1万円
関西
291
193.2万円
東海
250
173.6万円
北海道
101
156.6万円
九州
188
171万円
東北
69
196.6万円
北陸・甲信越
79
168.1万円
中国
80
184.1万円
四国
46
169.1万円
地域別台数
関東
476
344.1万円
関西
230
361.6万円
東海
236
344.3万円
北海道
92
351.1万円
九州
163
364.7万円
東北
63
356.9万円
北陸・甲信越
78
372.9万円
中国
63
356.2万円
四国
28
308.4万円

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クラウンアスリートとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウン
357万円618.3万円 新車時価格 730万円830万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1998~3456 排気量(cc) 2487
178~315 最高出力(馬力) 182~185
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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