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クラウンアスリートとコルサを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとコルサの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  コルサ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 38.8万円88.9万円
コルサの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ USBポート パワーシート ETC プッシュスタート キーフリー HIDヘッドライト オートエアコン 横滑り防止 ウィンカーミラー クルーズコントロール

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ シートヒーター&シートV Pシート フルセグTV 純正18インチアルミホイール ドラレコ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth接続 USB接続 ビルトインETC イージークローザー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 1年保証 ワンオーナー ナビTV 夏冬タイヤ付 プッシュスタート クルーズコントロール DVD Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター パワーシート エンジンスターター LED

    本体価格
    172万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート/ハンドルヒーター/Bカメラ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 後期仕様・純正SDナビ・黒赤コンビ革・SR

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD クルーズコントロール エンジンスターター ETC Bluetooth接続 ダウンサス(純正サス付き) フロントフォグランプ 電動シート 電動格納ミラー

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグTV バックモニター ETC パワーシート シートヒーター プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール スマートキー プレミアブロンズ1年保証

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 禁煙車/純正ナビ/Blu-ray/バックカメラ/ETC2.0/衝突軽減/車線逸脱/ドライブレコーダー/レザーシート/シートヒーター/エアシート/パワーシート/ワイパーウォッシャー/社外レーダー探知機

    本体価格
    325.4万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
496
172.3万円
関西
292
206.9万円
東海
222
166.5万円
北海道
91
171.6万円
九州
193
168.8万円
東北
58
183.2万円
北陸・甲信越
62
172.9万円
中国
90
176.6万円
四国
40
171.3万円
地域別台数
関東
3
79.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとコルサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  コルサ
357万円618.3万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1496
178~315 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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