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クラウンアスリートとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  MIRAI
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
1665 中古車掲載台数 112
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 茶革エアーシート サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20inchAW 新品車高調 LEDヘッドFOG

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品バカンス5点フルエアロ 新品ホイール

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T KAZ-SUS製エアサス BBS サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車高調/自社 ローン/サンルーフ ブラック

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 新品(TEIN車高調・20AW・タイヤ)SR

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ禁煙HDDナビETCアドバンストPKG

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 革シート 純正HDDナビ テレスコピック 禁煙

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T ドアメッキモール・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    264.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタ認定中古車 オリ・パラ MIRAI

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 純正ナビTV 全カメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    249万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒革シート 純正9型ナビTV  禁煙車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ プリクラLTAレダクル黒革JBL14SPパノラビュ

    本体価格
    459万円

関東
513
174.2万円
関西
301
193.2万円
東海
262
174.7万円
北海道
102
158.1万円
九州
192
170.9万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
90
180.4万円
四国
51
172.2万円
地域別台数
関東
44
198.3万円
関西
17
182.6万円
東海
25
196.5万円
北海道
1
385万円
九州
8
236.7万円
東北
5
143.6万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
8
171.7万円
四国
0
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クラウンアスリートとMIRAIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  MIRAI
357万円618.3万円 新車時価格 710万円861.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 182
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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