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クラウンアスリートとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとグランエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  グランエース
VS
16万円453.1万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 509万円1080万円
グランエースの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 シートヒーター レーダークルコン LED

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 パワーシート

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T OP18インチAW サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート サンルーフ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減 サンルーフ 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 本革 OZオペラ4輪10Jホイール

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型サンルーフGNOSIS19AW新品車高調

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    309万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    629.9万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 雹凹み メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    534.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ (ワンオーナー/本革エグゼクティブシート)

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    700万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ Fire tv フリップダウンモニター

    本体価格
    509万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席モニター WALDエアロ ローダウン

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ メーカーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    569万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ヴァルドエアロ・20インチアルミホイール

    本体価格
    639万円

関東
509
168万円
関西
288
196.2万円
東海
232
179.1万円
北海道
103
155.2万円
九州
173
173.6万円
東北
70
197万円
北陸・甲信越
67
150.1万円
中国
84
183.3万円
四国
45
164.3万円
地域別台数
関東
6
562万円
関西
9
747.4万円
東海
2
574.4万円
北海道
0
---
九州
3
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
570万円
四国
2
593.8万円

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クラウンアスリートとグランエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  グランエース
357万円618.3万円 新車時価格 620万円672.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1998~3456 排気量(cc) 2754
178~315 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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