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クラウンアスリートとクオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   UDトラックス  クオン
VS
23万円528万円
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中古車相場 175.3万円5800万円
クオンの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 58
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 黒革 モデリスタエアロ 新品車高調WORK20in

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/ハーフレザー/

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 エアロ/車高調/WORK20インチAW

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 禁煙車 後期型 メーカーHDDナビ クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート オートライト ビルトインETC CD&DVD再生 バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S アスリートSライトカスタム/サンルーフ付/車高調キット/99600KM/社外ウッドコンビステアリング/社外TAW深リム20インチアルミ/純正ナビ/パワーシート/LEDフォグランプ/スマートキー/ドライブレコーダー

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 200系後期最終モデル 202ブラック 黒革シート Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ レギュラーガソリン車 新品車高調 新品タイヤ 新品ALESSオリジナルカラーホイール イージークローザードア

    本体価格
    137万円

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  • UDトラックス クオン トラクターヘッド 38690KG積載量 

    本体価格
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  • UDトラックス クオン アルミブロック平ボディ 総輪エアサス 410馬力 ハイルーフ エスコット 最大積載13300kg 荷台寸法(長960×幅235×高78) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    384.3万円

  • UDトラックス クオン UNIC5段 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン (0107A) 10t深ダンプ 末広ボディ 16立米 

    本体価格
    360万円

  • UDトラックス クオン エアサス ロングジャッキ 積載13000kg エアサス タダノロングジャッキ 積載13000kg ETC バックカメラ 全塗装済 ウインチ 2デフ フォグ

    本体価格
    550万円

関東
507
168.3万円
関西
317
197.8万円
東海
256
173.3万円
北海道
101
174.4万円
九州
207
170.6万円
東北
71
194.8万円
北陸・甲信越
67
170.9万円
中国
94
180.2万円
四国
42
173万円
地域別台数
関東
12
587.5万円
関西
13
404.6万円
東海
8
458.8万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとクオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   UDトラックス  クオン
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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