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クラウンアスリートとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  GS
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ・車高調・WORK19インチアルミ・社外エアロ・パワーシート

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G BBS RG703 18インチアルミ・電動黒本革シート・エアシート&シートヒーター・追従クルーズコントロール・ハンドルヒーター・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・HDDナビ・CD/DVD再生・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    161万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S オートクルーズ バックモニター ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    196万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革シートヒータ BADXロクサーニ19インチAW TEIN車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール クリアランスソナー HIDライト

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート アドバンストパッケージ スパッタリング純正OP18インチAW 純正8型HDDナビ Bカメラ 禁煙車 前席パワーシート シートヒーター&クーラー 左右独立AAC ETC 純正フロアマット 純正トランクマット

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ 8型ナビ 革シート Fスポイラー

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国1年保証/車検整備付/サンルーフ/黒革

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ ETC SR AFS

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ・ブラックレザー・モデリスタフロントウイングスポイラー・TRDトランクスポイラー&リアバンパスポイラー・オプション18インチ・パワーシート・シートヒーター&ベンチレーション・HDDナビ・リアカメラ

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
519
171.9万円
関西
310
205.8万円
東海
223
172万円
北海道
89
177.1万円
九州
202
165.7万円
東北
53
187.6万円
北陸・甲信越
61
166.6万円
中国
98
173.2万円
四国
38
172.8万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  GS
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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