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クラウンアスリートと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  4ランナー
VS
16万円453.1万円
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中古車相場 430万円885.5万円
4ランナーの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T アドバンストパッケージ 18インチアルミ

    本体価格
    252.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 特別仕様車/黒革/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ メーカーナビ HIDヘッド バックカメラ

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド ナビTVETCバックカメラドラレコ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/HID/クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T モデリスタエアロ マフラー 純正ナビ・TV

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ レークル スマートキー

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 1オーナー/サンルーフ/全周囲カメラ/OP18AW

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ワンオーナ WORK20AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    168.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    885.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    805万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD ベンチャーPKG リフトスタイル

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    864.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 17インチAW ナビバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    430万円

関東
490
170.4万円
関西
285
194.1万円
東海
237
175.9万円
北海道
107
159.6万円
九州
178
171.2万円
東北
71
197.1万円
北陸・甲信越
75
158.5万円
中国
79
176.9万円
四国
44
164.8万円
地域別台数
関東
2
617.5万円
関西
0
---
東海
6
732.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  4ランナー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2700~4000
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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