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クラウンアスリートとカムリを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカムリの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  カムリ
VS
23万円528万円
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中古車相場 355.3万円
カムリの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期最終型 ワンオーナー 板金塗装歴無しフルオリジナル車 1JZターボ 純正オプションリアスポイラー エンジンスターター キーレスキー スペアキー2本 取説/メンテナンスノート 走行59000キロ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア モデリスタ4本マフラー新品ホイール車高調

    本体価格
    324万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 禁煙 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール パワーシート パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 禁煙車 サンルーフ 18インチスパッタリングAW クルーズコントロール メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート HIDヘッドライト スマートキープッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S VLENEフロント/サイド/リアエアロ 社外20インチアルミ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 ドライブレコーダー シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S HDDナビ フルセグ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンスエアロ新品ホイール新品フォグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型HDDナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正OP18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期/スパッタリングAW/黒革電動エアシート/ETC2.0/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/プリクラッシュセーフティ/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行車/左ハンドル/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/TRC/トヨタセーフティセンス/パドルシフト/レザーステア・シフト/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/

    本体価格
    355.3万円

  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

関東
507
168.9万円
関西
319
197.9万円
東海
253
173.4万円
北海道
100
173.2万円
九州
215
171.4万円
東北
72
195.5万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
94
181.3万円
四国
42
176.8万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
---
東海
1
355.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとカムリのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  カムリ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2500~3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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