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クラウンアスリートとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  C70カブリオレ
VS
28.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1518 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 革エアシート バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    261.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車検整備付 ナビ ETC バックM HID

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 新品(車高調・20AW・タイヤ・カーボンスポ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ワンオーナー∇記録簿∇クリアランスソナー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1オーナー/禁煙車/スマートキー/Tチェーン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/禁煙車/黒本革/OP18AW/フルエアロ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 冷暖黒本革シート SR ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/OP18AW/黒本革/Bluetooth対応

    本体価格
    158万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

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    69.3万円

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    本体価格
    65万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    178万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 

    本体価格
    85万円

関東
457
171.7万円
関西
288
191.2万円
東海
232
170.6万円
北海道
96
157.2万円
九州
181
172.8万円
東北
63
194.5万円
北陸・甲信越
77
166.7万円
中国
80
179.4万円
四国
44
170万円
地域別台数
関東
10
105.4万円
関西
2
74.9万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

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クラウンアスリートとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  C70カブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1998~3456 排気量(cc) 2434~2521
178~315 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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