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クラウンロイヤルとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  F8トリブート
VS
5.9万円999万円
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中古車相場 3580万円5000万円
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732 中古車掲載台数 60
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 後期型 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正マルチ フルセグ BT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー/衝突軽減/踏み間違い防止機能

    本体価格
    152万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ワンオーナー・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地 エンスタ 法定点検

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 Bカメ フルセグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン テイン車高調 ワーク20インチアルミ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 鑑定済認定車・本革シート・純正ナビTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ・エアロ・20AW・車高調・プリクラ

    本体価格
    149.9万円

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    応談

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT BiancoCervino サスペンションリフター

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLED 2026年9月まで新車保証付帯

    本体価格
    4525.3万円

関東
221
124.9万円
関西
98
127.4万円
東海
97
125.5万円
北海道
66
108.1万円
九州
88
110.3万円
東北
59
111.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
29
102.8万円
四国
32
115.1万円
地域別台数
関東
20
4156.5万円
関西
17
4283.2万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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クラウンロイヤルとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  F8トリブート
353万円598.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2493~2499 排気量(cc) 3902
178~203 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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