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クラウンロイヤルとアスカを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとアスカの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   いすゞ  アスカ
VS
25.8万円550万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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837 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ドラレコ/ETC/ 新品バッテリー交換

    本体価格
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    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル ナビ・ETC付

    本体価格
    226万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/BT音楽/

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ タナベ車高調・WALD20inアルミ・ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 走行1.4万キロ純正HDDナビTVスマ-トキ-

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ フルセグTVリアカメラ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期モデル コンビハンドル Bカメラ ナビ

    本体価格
    67万円

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関東
256
120万円
関西
109
131.2万円
東海
121
112.9万円
北海道
68
102.7万円
九州
107
117.2万円
東北
60
129.4万円
北陸・甲信越
51
95.6万円
中国
40
119.8万円
四国
25
113.7万円
地域別台数
関東
4
51.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとアスカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   いすゞ  アスカ
353万円598.9万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
2493~2499 排気量(cc) 1849~1997
178~203 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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