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クラウンロイヤルとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マセラティ  グランカブリオ
VS
19.8万円550万円
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中古車相場 617.9万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
845 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期ワンオーナー レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革シート18インチAWナビTV

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ローダウン・新品WORKホイール・新夏タイヤ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 社外20インチAW・黒革調シートカバー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV/Bカメラ/黒革電動/点検整備付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 純正ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    52万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

    本体価格
    698万円

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    720万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

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    応談

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    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    828万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規ディーラー車 OP有償カラー

    本体価格
    840万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

    本体価格
    1158万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

関東
275
115万円
関西
113
123.4万円
東海
99
121万円
北海道
73
96.6万円
九州
110
112.7万円
東北
57
117.7万円
北陸・甲信越
48
98.5万円
中国
43
101.8万円
四国
27
112.2万円
地域別台数
関東
9
999万円
関西
6
1148.3万円
東海
7
811.3万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
669.5万円
四国
1
---

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クラウンロイヤルとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マセラティ  グランカブリオ
353万円598.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2493~2499 排気量(cc) 4691
178~203 最高出力(馬力) 440~460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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