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クラウンマジェスタとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   アウディ  A3セダン
VS
37.9万円439.5万円
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中古車相場 70万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 114
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    375.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ エアロ 20インチアルミ エアサス

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ/オプション18インチAW/レーダークルーズ/プリクラッシュセーフティシステム/インテリジェントクリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/ETC/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期モデル/黒革シート/全席パワーシートヒーター付/クルーズコントロール/リアオートサンシェード/エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/フルエアロ/LEDフォグライト/スモークテール

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/新品20inchAW/新品タイヤ/後席VIP仕様/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/フルセグTV

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正18インチアルミ サイド・リアモデリスタエアロ LEDフォグ/ヘッド 全イージークロージャ コーナーセンサー プリクラ レーダークルーズ 全パワーシート 全シートヒーター シートクーラー ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ/全周囲カメラ/OP18インチAW/フラクセン革シート/アダクティブクルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/電動サンシェード/パワーシート/シートエアコン・ヒーター

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 自社分割/サンルーフ/レーダークルーズ/純正マルチナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ベンチレーション/メモリ機能付黒革パワーシート/パワートランク/ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン /黒革シート/19インチAW/ローダウン/全席パワーシート/フルセグTV/ブルートゥース/バックカメラ/アダプティブクルーズ/ETC/ハイブリッド

    本体価格
    239万円

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    309.9万円

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    228万円

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    本体価格
    214.7万円

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    230万円

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    182.2万円

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    本体価格
    117.4万円

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    本体価格
    198.7万円

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    本体価格
    317.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    340万円

関東
89
178.3万円
関西
34
201.7万円
東海
52
178.6万円
北海道
29
153.4万円
九州
27
178.3万円
東北
10
146.3万円
北陸・甲信越
12
163.6万円
中国
12
194.8万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
45
259.7万円
関西
15
288.4万円
東海
17
293.9万円
北海道
5
241.4万円
九州
11
219.6万円
東北
4
247.3万円
北陸・甲信越
8
205.2万円
中国
7
280.8万円
四国
2
269万円

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クラウンマジェスタとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   アウディ  A3セダン
610万円715万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 999~1984
178~292 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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