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クラウンマジェスタとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
30万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 660万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
273 中古車掲載台数 134
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ CDチェンジャー 純正ホイール

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナ パノラミックビューモニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ETC/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 サンル-フ 本革シ-ト OP18AW

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 18インチアルミ ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 禁煙車 ワンオーナー メーカーDVDナビ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートエアコン

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    209.3万円

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    応談

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    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD フルレザー仕様 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD MP202301 アルペングレー F1エディション

    本体価格
    2248万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD セレナイトグレーマグノ

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD MP202302 フルレザー仕様 AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 AMGパフォーマンスPKG フルレザー仕様

    本体価格
    1888万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンPKG ブルメスターハイエンド

    本体価格
    1485万円

関東
72
192.5万円
関西
46
196.9万円
東海
51
160.7万円
北海道
27
124.8万円
九州
32
189.5万円
東北
7
163.7万円
北陸・甲信越
14
188万円
中国
7
187.2万円
四国
17
154.5万円
地域別台数
関東
57
1326万円
関西
27
1187.5万円
東海
22
1390.1万円
北海道
5
1236.6万円
九州
10
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1569.8万円
中国
4
1219.5万円
四国
2
1058万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
610万円715万円 新車時価格 1176万円3340万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 2996~3982
178~292 最高出力(馬力) 367~639
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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