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クラウンマジェスタとM3を比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   BMW  M3
VS
40万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 220万円3850万円
M3の相場表を見る
266 中古車掲載台数 65
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/衝突軽減/踏み間違い防止

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙/Pサウンド/モデリスタ19AW/黒革

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 サンルーフ ベージュ本革 純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ OPアルミ パノラミックビュー

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 距離無制限1年保証 サンルーフ 革シート

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンストPKG LEDヘッド BSM 純正ナビ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/OP18AW/踏み間違い防止

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 社外エアロ 純正ナビ フルセグ S・Bカメラ

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革・ナビ・バックカメラ・ETC・記録簿

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 自社製作車輛 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 SMGII オリジナル車 黒革シート OP19インチAW

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  • BMW M3 3.2 KW車高調  afeエア OUマフラー 盗難防止SM

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    473万円

  • BMW M3 4.0 プロテクションフィルム

    本体価格
    494万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック スポーツスペシャリティ マフラー ブレンボ

    本体価格
    291万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック PowerCraftマフラー/カーボンルーフ

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル RAYS TE37 H&R 社外マフラー

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    235万円

  • BMW M3 3.0 クラッチ一式 EG整備完了車

    本体価格
    380万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

関東
90
190.9万円
関西
40
231.4万円
東海
41
180.6万円
北海道
19
112.9万円
九州
32
166.6万円
東北
4
90.9万円
北陸・甲信越
13
154.6万円
中国
9
207.8万円
四国
18
159.2万円
地域別台数
関東
34
482.2万円
関西
16
443.2万円
東海
8
610万円
北海道
2
504万円
九州
3
1545.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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クラウンマジェスタとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   BMW  M3
610万円715万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2493~3456 排気量(cc) 3999
178~292 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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