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クラウンマジェスタとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   シトロエン  DS3
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円135万円
DS3の相場表を見る
263 中古車掲載台数 56
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビ・Bカメラ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ モデリスタアルミ サンルーフ マルチナビ パワーメモリーシート バックモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタエアロ 新品バカンスGhostM1ホイール19in 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート ウッドコンビハンドル ETC オートクルーズ LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハンドルヒーター パワーシート スイングルーバー ブラインドスポットモニター BT接続 バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター シートエアコン メモリーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタ 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター オートクルーズ ETC

    本体価格
    310万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ トヨタプレミアムサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート  タイミングベルト交換済 イージークローザー 20インチ社外アルミ ビルトインETC クーラーボックス クルコン

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/黒本革/カールソンAW/フルエアロ /シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/イージークローザー/19インチAW/SDマルチナビ/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

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    39.8万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ クルコン ETC

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    75万円

  • シトロエン DS3 デビューセリ 

    本体価格
    39.8万円

関東
88
164.8万円
関西
37
201.6万円
東海
40
183.5万円
北海道
28
132万円
九州
28
178.8万円
東北
9
128.1万円
北陸・甲信越
10
173.8万円
中国
7
194.2万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
21
54.7万円
関西
6
53.7万円
東海
6
65.9万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
3
75.7万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
9
39.3万円

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クラウンマジェスタとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   シトロエン  DS3
610万円715万円 新車時価格 247万円380万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1199~1598
178~292 最高出力(馬力) 82~207
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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