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クラウンマジェスタとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
272 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ プレミアム電動本革シート・サンルーフ・Bluetooth接続・プリクラッシュセーフティ・プレミアムサウンド20スピーカー・全席シートヒーター・前席エアシート・電動トランク・スマートキー・追従クルコン・Cセンサー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期 寒冷地仕様 レザーシート シートヒーター エアーシート クルコン ソナー オートハイビーム メモリーナビ スマートキー 盗難防止システム 衝突防止 Rカメラ USB ETC DVD再生 ブルーレイ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ サンルーフ フルエアロ 車高調 社外ア19AW  ETC パワーシート HUD

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正HDDナビTV サイド&バックカメラ フルエアロ 黒革シート サンルーフ 寒冷地仕様 ベンチレーション クリアランスソナー 純正エンスタ カードキー キセノン ETC スマートキー ワイパー熱線

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 クルコン.Bカメラ.ナビ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 新品マルチフォルケッタ20インチAW  SR 茶レザーシート シートヒーター/ベンチレーション パワーシート ウッドコンビハンドル 電動リヤシェード パワーバックドア クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン BSM/衝突軽減システム/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/HDDナビ/バックカメラ/フルセグ視聴/禁煙/革シート/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 シート&ステアリングヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール TSS ETC

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ プレミアムサウンド エンスタ純正 ソフトクローズドア

    本体価格
    355.3万円

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  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノクーペ 1000GT レストア車 SOLEX デュアルマフラー スポーツキットステアリング ミラー

    本体価格
    応談

関東
96
169.1万円
関西
40
204.6万円
東海
41
190万円
北海道
28
141.8万円
九州
25
175.8万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
157.5万円
中国
7
193.9万円
四国
15
144.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  コンパーノクーペ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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