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クラウンマジェスタとDS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   DSオートモビル  DS5
VS
40.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 129.8万円272.2万円
DS5の相場表を見る
292 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ HDDナビ フルセグ 本革シート ETC HID

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    300.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD タイベル交換済み車検令和8年1月

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ/エアサス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプサンルーフ最終後期モデル3000CCバ Aタイプサンルーフ最終後期モデル3000CCバ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 禁煙車メーカーナビTVBカメラサンルーフ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 純正HDDナビ/地デジ/カメラ/禁煙車

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/ローダウン/20インチAW/Pビュー

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ H28年12月登録車 ガラスルーフ

    本体価格
    149万円

  • DSオートモビル DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ ガラスルーフ/ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • DSオートモビル DS5 シック ドラレコ ETC ハーフ革 DENONサウンド

    本体価格
    129.8万円

  • DSオートモビル DS5 エディション 1955 ダークブラウンレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • DSオートモビル DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ 最終1オナ禁煙Aブル-新交換済TVナビBカメAW

    本体価格
    272.2万円

  • DSオートモビル DS5 シック レザーパッケージ 純正ナビ地デジ 茶レザー 禁煙1オーナー

    本体価格
    268万円

  • DSオートモビル DS5 エディション 1955 1955 60thアニバーサリー 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • DSオートモビル DS5 シック レザーパッケージ クラブレザーPKG ナビ ワンオーナー車

    本体価格
    218万円

関東
90
193.9万円
関西
46
220万円
東海
48
172.6万円
北海道
24
129.6万円
九州
39
167.4万円
東北
7
87.9万円
北陸・甲信越
12
162.8万円
中国
10
202.1万円
四国
16
162.1万円
地域別台数
関東
2
201万円
関西
4
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
183万円
東北
1
149万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとDS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   DSオートモビル  DS5
610万円715万円 新車時価格 409万円497万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 1598~1997
178~292 最高出力(馬力) 156~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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