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クラウンマジェスタとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  サンダーバード
VS
40.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 158万円
サンダーバードの相場表を見る
292 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/モデリスタ/フルエアロ/RSR車高調

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/モデリスタ/社外20AW/黒本革

    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/新品20AW/360カメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー 新品WORK20AW 新品車高調

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ黒革 エアサス エアロ アーム

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 走行39000Km・4WD・禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 クルコン.Bカメラ.ナビ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ 1オーナー 電動リヤシェード

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ ガレージ保管/ワンオーナー/サンルーフ禁煙

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    応談

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  • フォード サンダーバード 75thアニバーサリー クリーブランドB/B 400ci

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関東
90
193.9万円
関西
46
220万円
東海
48
172.6万円
北海道
24
129.6万円
九州
39
167.4万円
東北
7
87.9万円
北陸・甲信越
12
162.8万円
中国
10
204.3万円
四国
16
162.1万円
地域別台数
関東
6
438.5万円
関西
0
---
東海
2
324万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  サンダーバード
610万円715万円 新車時価格 453万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
2493~3456 排気量(cc) 3787~4942
178~292 最高出力(馬力) 140~190
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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