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クラウンマジェスタとF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  F-150
VS
43.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 108万円1498万円
F-150の相場表を見る
291 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クロ本革シート OP18インチAW ETC

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 BSM 純正SDナビ ETC クルコン

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 サスコン エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 電動サンルーフ SRバイザー BBSホイール

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/サンルーフ/専用本革/Pサウンド/20AW

    本体価格
    266万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8 ヘッドアップディスプレイ 地デジナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 自社 ローン

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒内装/フルモデリスタエアロ

    本体価格
    309.8万円

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  • フォード F-150 ラプター 新車並行 3.5Lツインターボ Ford Performance Fabtech FOX Pokal TOYO

    本体価格
    680万円

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    本体価格
    1100万円

  • フォード F-150 ラプター 4WD 2023年モデル パノラマルーフ スプレーベッドライナー

    本体価格
    1478万円

  • フォード F-150 シェルビー Super Snake 750HP 

    本体価格
    1498万円

  • フォード F-150 フレアサイド 

    本体価格
    258万円

  • フォード F-150 シェルビー スーパースネーク 150台限定 スーパーチャージャー

    本体価格
    1048万円

  • フォード F-150 SVTラプター 2011年モデル スーパークルー 新車並行

    本体価格
    585.5万円

  • フォード F-150 XLT XTR ロングベット ラプターグリル

    本体価格
    737万円

  • フォード F-150 ラプター 新車並行 4WD パノラマルーフ 新品テスラナビ

    本体価格
    885万円

  • フォード F-150 RAPTOR 37Performance pkg 新車並行 パノラマルーフ APPLE CARPLAY

    本体価格
    1280万円

関東
82
200.3万円
関西
52
215万円
東海
46
168.1万円
北海道
23
126.3万円
九州
41
179.7万円
東北
7
87.9万円
北陸・甲信越
12
161.8万円
中国
12
198.4万円
四国
16
160.9万円
地域別台数
関東
14
576万円
関西
6
636.1万円
東海
11
822.8万円
北海道
0
---
九州
2
143万円
東北
3
1028.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  F-150
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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