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クラウンマジェスタとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとエコノラインの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  エコノライン
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
257 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ エアサス改車高調公認 19インチアルミ 福岡旧車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/黒レザー/BSM

    本体価格
    327.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート シートヒーター スマートキー 取説・保証書あり

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Toyota・SafetySense 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD/CD USB Bluetooth Bカメラ LEDヘッド レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パーキングセンサー ステア&シートヒーター Pシート 純正17AW

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーシート 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    348万円

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    388万円

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    本体価格
    398万円

  • フォード エコノライン E150 

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン XLTプレミアム 新車並行車 ワンオーナー アルパイン11インチナビ 純正ホイール有

    本体価格
    578万円

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    応談

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    本体価格
    435万円

  • フォード エコノライン E350スーパーデューティー 新車並行 V10 ベットキット

    本体価格
    278万円

  • フォード エコノライン E-350 XL 

    本体価格
    418万円

関東
78
163.8万円
関西
36
206.4万円
東海
38
181.2万円
北海道
24
140.2万円
九州
33
167.4万円
東北
12
124.1万円
北陸・甲信越
11
181.5万円
中国
10
172.4万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
9
345万円
関西
3
490万円
東海
5
281.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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クラウンマジェスタとエコノラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  エコノライン
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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