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クラウンマジェスタとコナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ヒョンデ  コナ
VS
44万円408.3万円
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中古車相場 270万円340万円
コナの相場表を見る
272 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙車/サンルーフ/黒本革/モデリスタ/OP18AW/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキシステム/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/アダプティブハイビーム/イージークローザー/後席VIP/BSM/SDマルチナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ ユーザー様買取車輌/3点付(純正マルチ・カワ・サンルーフ)/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズコントロール/スマートキー&カードキー/記録簿/イージークローザー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン BSM/衝突軽減システム/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/HDDナビ/バックカメラ/フルセグ視聴/禁煙/革シート/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 360度カメラ映像マルチバックカメラ黒本革シートマルチディスプレイトランク電動オープナー純正17インチアルミノーマルタイヤプッシュ式スタート車スマートキードラレコパワーシートETC電動ブラインドカーテン

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ サンルーフ 純正ナビ・TV・Bluetooth ウッドコンビステアリング 社外20インチアルミホイール リア社外マフラー サスコン ハーフエアロ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 1年保証/後期/19インチ(ベローナWAF深リム)/ローダウン(車高調)/4本出しマフラーカッター/タイヤ4本新品/本革/マルチ/パワーシート/トランクアンテナ/房/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 メーカーナビ BSM ブラックレザーシート 全席パワーシート/シートヒーター 前席ベンチレーション 運転席メモリ付きシート ウッドコンビステア/ヒーター レーダークルーズコントロール プリクラ

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ・18インチAW・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・コンビハンドル・リアサンシェード・オートクロージャ

    本体価格
    268.7万円

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    270万円

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    335.9万円

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    本体価格
    329.9万円

関東
84
164.5万円
関西
37
205.8万円
東海
41
176.7万円
北海道
28
137.5万円
九州
33
170.4万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
10
177.8万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
3
301.3万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
326.4万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ヒョンデ  コナ
610万円715万円 新車時価格 399.3万円506万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) 135~204
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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