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クラウンマジェスタとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとプロシードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  プロシード
VS
40.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 50万円215万円
プロシードの相場表を見る
294 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 レーダークルーズ 19AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 社外エアロ・黒本革・カールソン19インチ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ ナイトビュー 黒革 シートベンチレーション

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン トヨタ 認定中古車・MOPナビ・ETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ パワーシート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 衝突軽減 サンルーフ ドラレコ ナビ Bカメ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ セール1229まで延長の限定価格Eタイプ 社外 セール1229まで延長の限定価格Eタイプ 社外

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 車高調・MAE18インチAW・禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型/禁煙/専用コンビレザー/フルエアロ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ フルセグ リアコーナーセンサー

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    215万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

関東
91
196.3万円
関西
46
220万円
東海
49
173.2万円
北海道
24
129.6万円
九州
39
167.4万円
東北
7
87.9万円
北陸・甲信越
12
162.8万円
中国
10
202.1万円
四国
16
162.1万円
地域別台数
関東
4
93.7万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
215万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンマジェスタとプロシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  プロシード
610万円715万円 新車時価格 163万円171.5万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2493~3456 排気量(cc) 2605
178~292 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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