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クラウンマジェスタとADバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  ADバン
VS
43万円438万円
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中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
273 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 当時カスタム インシュランス フルエアロ OZオペラII19インチ 4本出しマフラー 新品車高調 HIDライト CDデッキ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 後期 サンルーフ エアサスコン 18インチ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フロントフォグランプ パワーウィンドウ ETC ドライブレコーダー アルミホイール キーレス 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワーステアリング

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ サンルーフ/黒本革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/電動チルト&テレスコピック/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/360カメラ/フルエアロ/19AW/車高調/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/BSM/ローダウン/Bluetooth対応/イージークローザー/後席VIP

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正 ナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クルコン ウッドコンビハンドル ETC

    本体価格
    293万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期テール交換済み ヘッドアップディスプレイ パワーシート 電動リアカーテン 前席パワーシート クルコン バンパーガードモール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー 黒革エアシート バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

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    本体価格
    85.9万円

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    73万円

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    109.8万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ADバン 1.8 DX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

関東
96
170.9万円
関西
37
202万円
東海
39
190.9万円
北海道
29
139.5万円
九州
25
184.8万円
東北
11
151.9万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
7
207.9万円
四国
17
155.5万円
地域別台数
関東
7
75.2万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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クラウンマジェスタとADバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  ADバン
610万円715万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1295~2184
178~292 最高出力(馬力) 79~122
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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