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クラウンマジェスタと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   プジョー  406クーペ
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 59.9万円280万円
406クーペの相場表を見る
272 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 360度カメラ映像マルチバックカメラ黒本革シートマルチディスプレイトランク電動オープナー純正17インチアルミノーマルタイヤプッシュ式スタート車スマートキードラレコパワーシートETC電動ブラインドカーテン

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・シートヒーター・パワーシート・LEDライト・フォグLED・ステアリングヒーター・ウッドコンビH・プリクラッシュセーフティ・BSM・オートHIビーム

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ エマブレ

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 シート&ステアリングヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール TSS ETC

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 後期型 黒本革シート レーダークルーズ メーカーHDDナビ シートメモリー パワーシート 純正17インチAW ETC バックカメラ フォグライト リアサンシェード

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済み パワーシート キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/プリクラッシュ/後席VIP/レーダークルーズ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/18インチアルミホイール

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ ワークシュバートSC2 18AW エアサス

    本体価格
    159万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
96
169.7万円
関西
39
202万円
東海
41
186.8万円
北海道
28
141.8万円
九州
25
175.7万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
157.5万円
中国
8
207万円
四国
15
144.1万円
地域別台数
関東
3
84.5万円
関西
5
152.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   プジョー  406クーペ
610万円715万円 新車時価格 460万円520万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
2493~3456 排気量(cc) 2946
178~292 最高出力(馬力) 190~206
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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