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クラウンマジェスタとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
30万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 23万円139万円
bBオープンデッキの相場表を見る
270 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 車検整備付 ナビ 本革 サンルーフ PCS

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2JZ・HUD・クルコン・HID・キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 全塗装/フルエアロ/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検08.11 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正SDナビ パノラミックビュー BSM 禁煙車

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/フルエアロ/OP18AW/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8 ヘッドアップディスプレイ 地デジナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ/エアサス

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 車高調 WORK17AW LEDヘッド 柿本マフラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ ローダウン ナビ TV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 検R7/7 禁煙 ナビ 電格ミラー ルーフレール

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ・ナビ・TV・BLUETOOTH・ETC・記録簿

    本体価格
    139万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 純Rキャリア 純15メッキホイール

    本体価格
    38万円

関東
71
190.9万円
関西
46
196.9万円
東海
50
161.7万円
北海道
27
124.8万円
九州
32
189.7万円
東北
7
163.7万円
北陸・甲信越
13
193.9万円
中国
7
187.2万円
四国
17
154.5万円
地域別台数
関東
6
90.8万円
関西
3
83.7万円
東海
3
63.6万円
北海道
0
---
九州
3
77.5万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
3
59万円
中国
2
39万円
四国
2
79.2万円

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クラウンマジェスタとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  bBオープンデッキ
610万円715万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~292 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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