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クラウンマジェスタとコースターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  コースター
VS
44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
269 中古車掲載台数 83
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD ・サンルーフ・革シート・エアサス・エアロ・ETC・クルコン・Bカメラ・パワーシート・エアバック・盗難防止システム・ナビ・本州仕入

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全周囲カメラ 純正OP18AW フラクセンベージュ革シート メーカーナビ 全席パワーシート ダブルエアコン プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 サンルーフ 本革シート 新品WALD20インチAW エアサスコントローラー 社外アンダ―スポイラー HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD サイド&Bカメラ 純正エンスタ ビルトインETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン メーカーHDDナビ 黒革 BSM PCS レーダークルーズ ウッドコンビH エアシート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドL スマートキー イージークローザー ダウンサス ETC Bカメラ 電動Rサンシェード OP18AW

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ 車高調 黒革調シート ワーク19インチアルミ  タイミングベルト交換済み社外ナビ DVD再生Bluetoothフルセグ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD ・サンルーフ・革シート・エアサス・エアロ・Bカメラ・クルコン・ETC・シートヒーター・パワーシート・Rクーラーボックス・ナビ・エアバック・本州仕入

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    304万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    578.5万円

  • トヨタ コースター ロングEX マイクロバス・スイングイート・冷蔵庫

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    825万円

  • トヨタ コースター ロング LX 24人乗り  バックドア観音門 TVナビETC

    本体価格
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    本体価格
    2589.9万円

  • トヨタ コースター ロングEXターボ29人 エアサス・スイング自動ドア・冷蔵庫・29

    本体価格
    317.3万円

  • トヨタ コースター LX 

    本体価格
    189.8万円

関東
83
164.3万円
関西
36
208万円
東海
40
176.3万円
北海道
29
137万円
九州
32
166万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
10
177.8万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
27
679.9万円
関西
16
621.2万円
東海
12
1015.8万円
北海道
7
485.5万円
九州
7
431.4万円
東北
4
427.5万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
4
277.4万円
四国
3
495万円

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クラウンマジェスタとコースターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  コースター
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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