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クラウンマジェスタとダイナハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  ダイナハイブリッド
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 ---
ダイナハイブリッドの相場表を見る
265 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー BSM 電動シート シートヒーター BTオーディオ USB接続 LEDライト オートライト 純正アルミ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙 純正HDDナビ DVD/DTV バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 社外20インチアルミホイール ローダウン ビルトインETC LEDオートライト

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/フルエアロ/純正18インチアルミ/全周囲カメラ/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ クリアランスソナー クルーズコントロール キセノンオートライト フォグランプ 純正17型AW パワーシート シートメモリー シートヒーター AFS ドラレコ ETC

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 車高調 社外20インチアルミ 内装張替 スマートキー HID DVDナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Executive Line オートサロン出展モデル /黒革/フルエアロ/新品20インチAW/新品タイヤ/衝突軽減/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/マンガンラスターカスタム/イージークローザー/後席VIP

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 4WD 後期 黒革 サンルーフ フルエアロ 新品20インチ エアサスコントローラー ナビ バックカメラ LEDフォグ カラーキャリパー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 OP18inchAW モデリスタフルエアロ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 後期型 モデリスタエアロ WORKランベック20AW 社外エアサスコントローラー ドライブレコーダー HDDマルチ 社外DVDプレーヤー HIDヘッドライト LEDフォグ ビルトインETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナハイブリッド 2トン アコーディオンカーテン車 荷台ワイドロング+(485cm) 河野ボデー リア観音扉 アクションバン 左右アコーディオン式 前後開閉 荷台床木製デッキ 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    288万円

関東
88
166.2万円
関西
37
201.9万円
東海
41
182.7万円
北海道
28
131.7万円
九州
28
171.5万円
東北
9
128.1万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
7
194.2万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナハイブリッドの中古車を探す

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クラウンマジェスタとダイナハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  ダイナハイブリッド
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 4000
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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