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クラウンマジェスタとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとモデルYの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   テスラ  モデルY
VS
30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 325万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
266 中古車掲載台数 73
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サスコン カワシート サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革 サンルーフ 前後ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ドラレコ・衝突軽減B・黒革・ナビ・TV

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 本革 エンスタ 20AW

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/エアサス/HID

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒本革/フルエアロ/踏み間違い防止

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD サンルーフ プレミアムサウンド

    本体価格
    340万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/ドラレコ/クルコン/AAC/ETC

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY ロングレンジ ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプ

    本体価格
    519万円

  • テスラ モデルY RWD ハーフエアロ ヨークステア(純正有り)

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルY RWD バックカメラ クルコン シートH 電動リア

    本体価格
    399.8万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット パノラマガラスルーフ

    本体価格
    449万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ ロングレンジ/黒革/4WD/シートヒータ

    本体価格
    489万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWDオートPバッテリー対応テスラ専用保証可

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    459万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 純正ナビ RWD 19AW

    本体価格
    391.3万円

  • テスラ モデルY スタンダードレンジ ヒートポンプ オートパイロット

    本体価格
    378万円

  • テスラ モデルY 1オーナーパフォーマンスタービン21AW パフォーマンス黒革Pシートヒーター

    本体価格
    539.9万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー/禁煙車/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    625万円

関東
78
195.4万円
関西
50
221.9万円
東海
40
176.7万円
北海道
21
135.1万円
九州
32
162.6万円
東北
4
90.9万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円
地域別台数
関東
29
463.8万円
関西
19
462.1万円
東海
11
472.4万円
北海道
1
510万円
九州
4
380.3万円
東北
1
398.8万円
北陸・甲信越
2
510.3万円
中国
4
498.3万円
四国
2
468万円

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クラウンマジェスタとモデルYのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   テスラ  モデルY
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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