| トヨタ クラウンワゴン | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
50万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
173万円～689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る |
| 52台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
クラウンワゴンとコンチネンタルフライングスパーの比較トップへ
| トヨタ クラウンワゴン | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 2145万円～2614.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5307×1916×1479 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 5998 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 560～610 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 0名、4名、5名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
クラウンワゴンとコンチネンタルフライングスパーの比較トップへ
クラウンワゴンとコンチネンタルフライングスパーの比較トップへ
クラウンワゴンとコンチネンタルフライングスパーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンワゴンとコンチネンタルフライングスパーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は52台、コンチネンタルフライングスパーの中古車は17台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
