トヨタ クラウンワゴン | 三菱 パジェロイオ | |
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VS | ||
50万円~329万円
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中古車相場 |
39万円~142.8万円
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52台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンワゴン | 三菱 パジェロイオ | |
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190.8万円~340.6万円 | 新車時価格 | 180.6万円~231万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3675×1680×1700 他 |
1988~2491 | 排気量(cc) | 1834~1999 |
94~200 | 最高出力(馬力) | 116~160 |
FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
8.3~18.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
コンパクトでも4WD性能は本格的 パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6) |
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