| トヨタ クラウンワゴン | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
50万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 314万円～369万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1984 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 116 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
|
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
クラウンワゴンとニュービートルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンワゴンとニュービートルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は54台、ニュービートルカブリオレの中古車は50台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
