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クラウンエステートとローザを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとローザの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱ふそう  ローザ
VS
30万円288万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 80万円1218万円
ローザの相場表を見る
72 中古車掲載台数 44
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ・CD・サンルーフ・ウッドパネル

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート タイベル交換済/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE ワンオーナーフルエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シート 車高調 最終モデル

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 後期型 禁煙車 マルチレス車 黒革シート

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 5速AT MTモード タイベル交換済み 19AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート /タイベル交換済/フルセグナビ/ドラレコ/

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
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    468万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング マイクロバス・観音開き・自動ドア

    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう ローザ 4WD 5.3ディーゼル バックモニター 走行98000キロ 観音開き 8ナンバー

    本体価格
    128万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング 7人乗り キャンピング登録 ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児送迎用マイクロバス ロング 5速MT 

    本体価格
    252万円

  • 三菱ふそう ローザ バス アドバンス ロング 自動ドア 冷蔵庫 後席モニタ ナビTV Bモニター ETC 28人乗AT

    本体価格
    825万円

  • 三菱ふそう ローザ 4900cc 25人乗 自動ドア ETC 観音ドア スーパーロング マイクロバス NOXpm適合

    本体価格
    229万円

関東
18
96.2万円
関西
11
106.7万円
東海
12
95.2万円
北海道
6
85万円
九州
6
75.8万円
東北
8
79.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
2
64.7万円
四国
7
89.4万円
地域別台数
関東
10
478.6万円
関西
16
295.6万円
東海
5
520.8万円
北海道
6
233.2万円
九州
6
202.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
80万円

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クラウンエステートとローザのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱ふそう  ローザ
372.8万円441万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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