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NXとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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NXとクラウンエステートの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンエステート
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 51.6万円822.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
2013 中古車掲載台数 164
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様車 3眼LEDヘッド 10.3インチ純正ナビ 全周囲カメラ AC100V BSM シートヒーター ベンチレーション フルセグTV レーダークルーズ オートハイビーム 電動リアゲート シートメモリー ETC

    本体価格
    316.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) パノラマルーフ オレンジキャリパー 本革シート ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ AC100V 電動リアゲート 赤革シート パワーシート オートハイビーム レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ ヒートブルーコントラストレイヤリング 14inディスプレイオーディオPlus パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ パワーバックドア デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    594万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ・デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・三眼フルLEDヘッドランプ・14インチディスプレイオーディオ・ETC2.0・アダプティブハイビームシステム・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    547万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ モデリスタエアロ(F/S/R)ムーンルーフ 後期 3眼LED 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 純正アルミ

    本体価格
    348万円

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    51.6万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    139万円

関東
474
428万円
関西
386
410万円
東海
469
415.7万円
北海道
87
373.4万円
九州
269
406.1万円
東北
88
372.1万円
北陸・甲信越
116
347.4万円
中国
85
428.2万円
四国
39
375.1万円
地域別台数
関東
83
492.7万円
関西
22
531万円
東海
17
419.7万円
北海道
6
553.8万円
九州
16
396.4万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
7
565.1万円
中国
4
689.5万円
四国
7
353.9万円

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NXとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンエステート
455万円772.5万円 新車時価格 635万円890万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 177~190
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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