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キャラバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
31.5万円911万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 25万円243万円
クラウンエステートの相場表を見る
342 中古車掲載台数 50
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 1オーナーBカメ全周囲片側Pスラ禁煙車

    本体価格
    328.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 

    本体価格
    275.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突被害軽減B 両側Sドア キーフリー

    本体価格
    392.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    403.3万円

  • 日産 キャラバン 車いす移動車 エアコン パワステ ディーゼルターボ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ナビ ベッドキット フローリング

    本体価格
    409万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ストラーダ10インチナビTV(CN-F1XVD)

    本体価格
    338万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパイン11型ナビ Hライト・グリル塗装

    本体価格
    394.5万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フロントスポイラー/オーバーフェンダー/

    本体価格
    492万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル付車 ディーゼルターボ 4WD ベッドキット 夏冬タイヤ エンスタ ナビ

    本体価格
    445.2万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
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    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 19インチアルミ1JZエンジン

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    69.8万円

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    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    125万円

関東
97
253.6万円
関西
102
406.5万円
東海
69
339.2万円
北海道
13
189.6万円
九州
22
222.7万円
東北
21
278.6万円
北陸・甲信越
11
325.5万円
中国
2
256.5万円
四国
5
177万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
3
59.3万円
東海
10
129.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
5
97.4万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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キャラバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  クラウンエステート
241.2万円714万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~2997
130~147 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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