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クラウンエステートとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
42.8万円890万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 4465万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
153 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ 純正フルエアロ 車高調 社外19インチアルミ ナビ フルセグTV ETC パワーシート オートライト タイベル交換歴有 修復歴無

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 社外オーディオ 社外19インチアルミ 純正フロアマット 電格ミラー オートエアコン 革巻きハンドル フォグランプ エアコンスイング ドアバイザー AUX オートエアコン

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE カセット/AM/FM ETC 電動格納ミラー ドアバイザー ルーフレール サングラスホルダー オートライト バニティーミラー バックドアイージークローザー コインホルダー

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 パノラマルーフ モデリスタフルエアロ コネクトナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    640.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 元幣社試乗車・純正DAナビ・全周囲モニター・本革シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    643万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ 禁煙

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4465万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
79
462.7万円
関西
19
536.9万円
東海
16
399.3万円
北海道
8
455.1万円
九州
13
349.7万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
353.2万円
中国
4
522.6万円
四国
7
352.4万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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クラウンエステートとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
635万円890万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2487 排気量(cc) 6749
177~190 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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