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サンバーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  クラウンエステート
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円890万円
クラウンエステートの相場表を見る
495 中古車掲載台数 159
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 3速AT キーレスキー 両側スライドドア

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD (車検2年)基本装備フル装備 両側スライドドア 社外CDオーディオ キーレス インパネ3AT 12インチホイールスタッドレスタイヤ装着済

    本体価格
    33.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 禁煙車 純正オーディオ 両側スライドドア ETC プライバシーガラス キーレスキー

    本体価格
    96.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検2年込み・Wエアバック・パワーステアリング・オートマ車・ワンオーナー・新品7型ワイド地デジナビ付!

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ 地デジ ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト SDナビ 地デジTV

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 社外ナビ Bluetooth パワーウィンドウ エアコン パワステ 社外スピーカー 荷室ゴムマット

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC キーレス アイドリングストップ付 ABS タイミングチェーン パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離41600km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    79.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パートタイム4wd ETC 5MTギアチェンジ車 両面スライドドア フルフラットシート 助手席エアバッグ

    本体価格
    29.7万円

  • スバル サンバー 4WD ダンプ 営農サンバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ワンオーナー ETC

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー/パノラマルーフ/レザー/12.3型DA

    本体価格
    630万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV トヨタ純正フルエアロ ルーフスポイラー 純正16インチアルミホイール 車高調 パワーシート 独立型エアコン CD HIDヘッドライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    222万円

関東
177
57万円
関西
53
69万円
東海
44
66.3万円
北海道
16
85.9万円
九州
67
58万円
東北
43
57.4万円
北陸・甲信越
32
75.8万円
中国
45
68.5万円
四国
18
86.1万円
地域別台数
関東
83
470.5万円
関西
19
534.8万円
東海
16
396万円
北海道
7
508.8万円
九州
16
399.7万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
350.6万円
中国
4
522.6万円
四国
7
352.4万円

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サンバーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンエステート
104.5万円196.9万円 新車時価格 635万円890万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
658 排気量(cc) 2487
46~64 最高出力(馬力) 177~190
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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