| トヨタ クラシック | フェラーリ F12tdf | |
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| VS | ||
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419.7万円～985万円
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中古車相場 |
17500万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ クラシック | フェラーリ F12tdf | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4885×1735×1650 | 全長x全幅x全高(mm) | 4656×1961×1273 |
| 1998 | 排気量(cc) | 6262 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 780 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
解説 |
サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比＋40psの780ps、最大トルクは同＋15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された（2015.11） |
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