| トヨタ クラシック | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
419.7万円～985万円
クラシックの相場表を見る |
中古車相場 |
2650万円～3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラシック | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 3226.8万円～3290万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4885×1735×1650 | 全長x全幅x全高(mm) | 4604×2045×1196 |
| 1998 | 排気量(cc) | 3799 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 600 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
解説 |
LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps／最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2019.1） |
クラシックと600LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラシックと600LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラシックの中古車は5台、600LTスパイダーの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
