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アトラスとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   トヨタ  クラシック
VS
29.8万円594万円
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中古車相場 364万円980万円
クラシックの相場表を見る
502 中古車掲載台数 7
  • 日産 アトラス 1.35トンパネルバン オートマ バックカメラ 内高194

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 平ボディ-2t ワイドセミロング 全低床 

    本体価格
    385万円

  • 日産 アトラス 1.2トンパネル 4WD ラッシングレール2段 車載拡声器付 電格ミラー フル装備 5MT ディーゼル 車検1年 ハコ内寸3.16m×1.64m×1.96m(高)

    本体価格
    234万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 修復歴無し・パネルバン・ワンオーナー車・キーレス・ラッシングレール・観音開き(カギ付き)・パネル部ステップ・6速スムーサー・

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 アトラス フラットロー フラットロー 荷箱内寸:285×161×38

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パネルバン・バックモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    358万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.2tFSL・W パネルV 10尺

    本体価格
    292万円

  • 日産 アトラス シングルキャブ2tスーパーロー・小径W木製 キーレス ヘッドライトレベライザー ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 3.1ディーゼル Wキャブ 3ペダル5速 昇降ゲート 能力最大300kg 積載1150kg

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 トヨタ60周年記念限定100台生産車フルオリジナル車両走行1820kmレッドレザーシートナルディウッドハンドルホワイトリボンタイヤ専用14AWサイドステップインテリアウッド調パネル取説保証書記録簿当時物カタログ付属

    本体価格
    729万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産NARDIハンドル赤革シート

    本体価格
    472万円

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    489万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 仕上進行中!限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    598.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 トヨタAA型60周年限定100台 0.4万km

    本体価格
    778万円

関東
208
191.1万円
関西
95
171.3万円
東海
81
229.1万円
北海道
23
226万円
九州
41
182.7万円
東北
28
195.1万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
4
590万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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日産  アトラス   トヨタ  クラシック
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1600~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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