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WRXとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  クラシック
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 472万円980万円
クラシックの相場表を見る
559 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT/1オーナーSTiスタイルPKGアプライドC純正ナビBカメラOPフルレザー

    本体価格
    245.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 社外カスタムパーツ BLITZ車高調 ローダウン TRUST4本出しマフラー オグラレーシングクラッチ STIエアロパーツ 大型リアスポイラー AWD 6速MT

    本体価格
    289万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD スバルリアビークルディテクション メーカーオプションナビ バック・サイドカメラ 合皮シート メモリ付き前席パワーシート 前席シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    164.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 1オーナー STiスタイルPKG 8型ナビTV バックカメラ   ドラレコ 柿本改2本出マフラー ENKEI18インチAW BCレーシング車高調 VOLTEX-GTウイングタイプ5 シートヒーター

    本体価格
    326.9万円

  • スバル WRX tS 特別仕様車 アドバンスドセーフティpkg RECAROブラックシート BBS製19インチアルミ BSM 前席シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV DVD再生 ETC

    本体価格
    283.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減システム ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール RAB バックカメラ サイドカメラ ナビ フルセグTV BT アルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    309.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 車高調 STI18インチアルミ

    本体価格
    359.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型イエローキャリパー 寒冷地仕様 SDナビ フルセグ CDチェンジャー DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター オートマチックハイビーム ETC イエローキャリパー

    本体価格
    509万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD S208NBRチャレンジPKGリアカーボンウィング

    本体価格
    785.8万円

  • スバル WRX STI2.0 S207 NBRチャレンジパッケージ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    729万円

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    応談

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    980万円

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    529.8万円

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    本体価格
    472万円

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    本体価格
    499.8万円

関東
211
329.8万円
関西
54
357.9万円
東海
84
314.3万円
北海道
44
308.9万円
九州
25
313.7万円
東北
44
274万円
北陸・甲信越
53
254万円
中国
34
282万円
四国
10
361.7万円
地域別台数
関東
3
614.4万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
529.8万円
四国
0
---

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WRXとクラシックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  クラシック
334.8万円710.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1994~1998 排気量(cc) 1998
300~329 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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