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クラウンスポーツとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとクラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  クラシック
VS
456.9万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 472万円980万円
クラシックの相場表を見る
606 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 黒革シート 全方位モニター 電子ミラー

    本体価格
    543万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth USB Miracast シートヒーター トヨタチームメイト ToyotaSafetySense ステアリングヒーター

    本体価格
    563.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD サンルーフ ディスプレイオーディオ PHEV

    本体価格
    616.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 内装ブラウン 2トーンカラー パノラマルーフ 12.3型プレミアムサウンドシステムコネクティッドナビ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー前後方内蔵 トヨタチームメイトアドバンストパーク 置充電

    本体価格
    543万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター トヨタチームメイト トヨタセーフティセンス パノラマルーフ モデリスタフルエアロ 革シート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    604.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ TV パノラマモニター ETC

    本体価格
    534.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    632.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・LED・ドライブレコーダー・本革シート・ワンオーナー

    本体価格
    513万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    531.7万円

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    応談

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    本体価格
    729万円

  • トヨタ クラシック 2.0 仕上進行中!限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    529.8万円

関東
153
554.9万円
関西
111
573.6万円
東海
96
567.2万円
北海道
28
553.7万円
九州
82
564.4万円
東北
24
550.4万円
北陸・甲信越
34
552.1万円
中国
51
576万円
四国
27
565.5万円
地域別台数
関東
3
614.4万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
529.8万円
四国
0
---

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クラウンスポーツとクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  クラシック
520万円820万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2487 排気量(cc) 1998
177~186 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンスポーツの中古車は606台、クラシックの中古車は6台掲載しています。
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