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グランドハイエースと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランドハイエース   BMW  8シリーズ
VS
165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 555万円1190万円
8シリーズの相場表を見る
52 中古車掲載台数 31
  • トヨタ グランドハイエース アネックス ジョイフル2 AC冷蔵庫 FFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    92万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ グランドハイエース ファーストカスタム CG-565.B フェアリー 4WD 2サブ FFヒータ 冷蔵庫 コンロ レンジ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング シンクコンロフリップダウンモニタ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様 4WD ナビTV バックカメラ ETC キャンピング

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G エアロストームエディション 4WD ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランドハイエース 原油高騰1KZディーゼル車8ナンバー登録にて 原油高騰1KZディーゼル車8ナンバー登録にて

    本体価格
    69万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト 黒革20AW DISPキー 1オ-ナ-

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    819万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 特別色ナイトブルー レッドレザー 衝突軽減

    本体価格
    1190万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 20AW赤黒コンビ革MスポPプロ禁煙1オナ認定

    本体価格
    965万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車保証 赤革 20AW

    本体価格
    867万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 弊社下取1オーナー フィオナレッドレザー

    本体価格
    758万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車  レーザーライト ハーマン

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  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ワンオーナー インディビジュアル内外装

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  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ レーザーライト Mブレーキ BMW認定中古車

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  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD カーボンルーフ/赤革/前後ドラレコ/B&W/Qi

    本体価格
    589万円

関東
13
166.1万円
関西
10
96.6万円
東海
7
96万円
北海道
4
95.2万円
九州
7
194.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
265.5万円
四国
5
156.5万円
地域別台数
関東
16
782.2万円
関西
8
751万円
東海
6
751.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
758万円
四国
0
---

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グランドハイエースと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   BMW  8シリーズ
276.5万円422.5万円 新車時価格 1193万円1923万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
2982~3378 排気量(cc) 2992~4394
140~180 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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