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アコードとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  グランドハイエース
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
344 中古車掲載台数 50
  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    329万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR HKSマフラー TEIN車高調 純正レカロシート

    本体価格
    131万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT 後期モデル RECAROシート

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ CarPla

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期×K20A×LSD×車高調

    本体価格
    160万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ ETC Rカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR H22A VTEC 純正5速MT ETC

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC・4WD・車両1年保証付

    本体価格
    211万円

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    88.8万円

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  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

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    191万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 

    本体価格
    165万円

関東
107
246.6万円
関西
42
264.9万円
東海
62
339.4万円
北海道
9
189.3万円
九州
40
341.5万円
東北
30
333.8万円
北陸・甲信越
22
368.7万円
中国
18
301.9万円
四国
14
302.2万円
地域別台数
関東
12
162.4万円
関西
6
131.7万円
東海
4
110.1万円
北海道
6
111.8万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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アコードとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  グランドハイエース
544.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1993 排気量(cc) 2982~3378
147 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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